GT40 Mk.II "Alan Mann Racing" Le Mans 24h 1966

1966年のル・マンに出場したアランマンレーシングチームのGT40 Mk.2を忠実に再現したモデルです。

モデルの原型は当時の様々な角度から撮られた写真や資料を基に、3D CADで設計しています。低く抑えられた全項、約7リッターの大排気量を持つV8エンジンの冷却のために設けられたボディサイドの2条のダクト、深く彫り込まれたフロントフードのダクトなど、メリハリのある造形を心掛けました。

キャッチピンやゼッケン灯、給油口、ヒンジ類にはホワイトメタル鋳造部品にクロームメッキを施したものをセット。極小部品ではありますが、金属ならではの質感が車体全体の解像度を一気に高めてくれます。

複雑なパターンのハリブランド製のホイールはシャープな真鍮切削原型をホワイトメタル鋳造部品に置き換え、実車同様の彩色を施して装着。ノックオフスピナーの形状にもこだわっています。グッドイヤー製のレーシングタイヤに入るブルーのストライプはデカールでの表現となりますが、ホワイトレターとともに鮮明な印象に仕上げています。

ボディに入る2条のレーシングストライプやゼッケンサークルはデカールを貼り込んだ上に、クリアコーティングを施し、さらにデカールの段差を消す状態にまで表面を手作業で研磨し、鏡面仕上げとしています。

今回はアランマンレーシングチームのであるNo.7とNo.８を発売いたします。

※こちらのモデルはEM301A,Bとなります

※アクリルベース、クリアケース付属
※お一人様2台限り
※2026年8月発売予定
※Released in August 2026

GT40は1960年から開発がスタートしました。基本的なレイアウトはミッドシップ、インディ500で使用されていたOHVのV型8気筒エンジンをディチューンして搭載されることが決まっていました。当初スタイリングはコンセプトカーとして発表されたマスタング1を連想させるデザインでしたが、風洞実験を重ね洗練された形に変更されました。
64年にレースデビューしますが、一度の完走すらできない散々な結果となってしまいました。65年からはスポーツカーレースで大きな結果をあげていたシェルビーをワークスとしてレースに参戦することになりました。65年のルマンには異常なまでのロングノーズと7Lもの大排気量のエンジンを搭載したMk.2Aをデビューさせます。Mk.2Aの2台は1周あたり４秒近く引き離すというハイペースでレースをリードしますが、ギアボックスやガスケットの吹き抜けで65年のルマンも全車リタイアという結果に終わってしまいます。
66年型のマシンにも大きな変更が加えられました。再び短くなったフロントカウルやリアカウルに冷却用のインテークが多数追加されています。前年のルマンで大きなパフォーマンスを発揮した7Lエンジンは軽量化や耐久性の向上を目指した改良が行われました。
1966年のルマン24時間レースにはアランマンレーシングからは2台のGT40がエントリーしました。チームの方で軽量化が行われたボディパネルをアメリカに送ってアッセンブリが行われました特別仕様車でした。
レース本番では８号車がクラッチ破損によりリタイア、７号車も日付が変わるころにフロントサスペンション破損によりリタイアを喫しています。